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Preguntas frecuentes

¿En qué consiste una inspección a la actividad en el aeropuerto?

El alcance de una inspección en el aeropuerto es el de la operativa en la plataforma del aeropuerto y el de la aplicación de los manuales de la organización en ese aeropuerto de acuerdo con su actividad.

En ocasiones, la inspección aeroportuaria se limita a la operativa en rampa y la aplicación de los manuales operativos del agente.

¿Cómo entregar documentación adicional a una solicitud ya presentada a través de la Sede Electrónica?

A través del tramitador telemático que es la aplicación de AESA para la gestión por parte del inspeccionado de la documentación de las inspecciones.

Tenga en cuenta que deberá aportar la documentación en el expediente adecuado, ya que de lo contrario podría demorarse la respuesta.

¿Cómo acreditar la difusión o comunicación de información a los implicados?

Toda evidencia de difusión y/o comunicación de información deber ir acompañada del acuse de recibo, acreditando la confirmación de lectura por parte del receptor de dicha información.

Aquellas acciones correctoras que impliquen comunicaciones y/o difusión de información a los implicados, no se consideran implantadas sin la confirmación de lectura pertinente.

¿Qué ocurre si suspendo el examen de instructor?

Si se ha convalidado el curso de instructor y se suspende el examen (en la segunda convocatoria) el alumno deberá realizar el curso de instructor.

Vamos a adquirir un ultraligero de segunda mano a su titular, que es una empresa. ¿Es suficiente con la factura de compraventa, o hay que hacer un contrato, además, con firma legitimada ante Notario?

La Factura no es un documento inscribible ni en el Registro de Bienes Muebles de Madrid ni en el RMAC. Podrá consultar en la solicitud MOD 4, el tipo de documento que deber presentar en ambos Registros, a través de este enlace.

Si la organización decide tomar la opción del punto ML.A.302.e., esto es, no generar documento de programa de mantenimiento, ¿tendría que hacer algún tramite formal similar a la notificación de los programas ML?

Sí, se ha incorporado a tal efecto en el formato “F-DSM-PMTO-40 de notificación de AMP de aeronaves parte ML” en el campo 4 una casilla para marcar este tipo de programas. Por lo tanto, la forma de notificarlos es a través del mismo trámite que el resto de modalidades que contempla la Parte ML.

Tenemos preparados los distintos formatos F-DSM-PMTO-40 de varios programas de mantenimiento que hemos aprobado en la CAMO conforme a la nueva Parte-ML. No nos ha quedado claro si la forma de notificar dichos formatos es a través de este correo, o si...

...bien, debemos realizar una entrada a través del registro de la sede electrónica.

La relación de las organizaciones con AESA es a través de la SEDE ELECTRONICA, desde donde puede enviar los formatos de notificación de programas de mantenimiento a la División de Aprobaciones y Estandarización de Aeronavegabilidad.

Cuáles son los criterios y procedimientos aplicables para incluir en el CAME/CAE las ampliaciones puntuales de los intervalos de las tareas contenidas en el Programa de Mantenimiento de aquellas aeronaves en las que aplica la parte ML.

Se pueden basar en la guía G-DSM-PMTO-04 (guía para ampliaciones puntuales de aeronaves Parte M porque a los efectos de ampliaciones, los requerimientos que debe seguir la organización para aeronaves Parte ML han de ser los mismos que sigue AESA con las aeronaves Parte M. 

Requisitos de experiencia reciente - Soy titular de una habilitación de remolque de planeador y me he acogido a la exención ¿cómo puedo acreditar que puedo continuar ejerciendo atribuciones de la habilitación?

De acuerdo con la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, el instructor que ha impartido el briefing deberá emitir un certificado indicando que el titular ha superado satisfactoriamente el mismo.

Requisitos de experiencia reciente - Soy titular de una licencia lapl (a) y el plazo máximo de los 2 años me venció el pasado 30.04.2020 y no he podido concluir los requisitos establecidos, ¿se contempla alguna medida?

De acuerdo con la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, el tiempo de los dos últimos años indicado en el punto FCL.140 A (a) se extiende a los 2 últimos años y 8 meses, de acuerdo con lo indicado en el apartado (m) de la Presente Resolución.

Así mismo para retomar la actividad de vuelo y previo a ello deberán:

  • haber recibido un breafing impartido por un instructor de acuerdo con lo definido en el apartado (m) de la presente Resolución de AESA de fecha y
  • haber recibido el correspondiente certificado del instructor donde conste que superada satisfactoriamente el breafing