¿Es posible el mantenimiento de un componente sin emitir un Form 1 cuando va a ser usado por la misma organización?

RESPUESTA DE EASA

Hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:

• es posible liberar el mantenimiento de un elemento en un documento de liberación interna (IRD) cuando este elemento sea instalado en una aeronave por la misma organización de mantenimiento (145.A.50(d));
• El operador CAMO de la aeronave debe estar de acuerdo; y
• toda la información normalmente requerida para un formulario EASA 1 debe estar adecuadamente detallada en el IRD (y en el procedimiento MOE). En este caso, el IRD se considera equivalente a un formulario EASA 1 a efectos del apartado 145.A.42.