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Preguntas frecuentes

Cuestiones relacionadas con licencias en la categoria de globo- bfcl - ¿Se amplía el plazo de experiencia reciente para licencias bfcl?

De acuerdo con la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, el plazo de los 24 meses definidos en el BFCL.160 BPL (a) (1)(i), (a)(2) y (f)(1) para continuar el ejercicio de atribuciones de vuelo se amplía a los últimos 30 meses

Cuestiones relacionadas con licencias en la categoria de globo- bfcl - Para el ejercicio de operaciones comerciales ejercerá sus atribuciones en el transporte comercial de pasajeros en globo únicamente ¿se amplía el plazo de los 24 meses?

En relación con la aplicación de los requisitos de experiencia reciente de la Parte BFCL, el plazo de los 24 meses queda extendido a los últimos 30 meses, de acuerdo con lo indicado en la disposición Cuarta de la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020

Cuestiones relacionadas con licencias en la categoria de globo- bfcl - En relación a los dos requisitos de experiencia reciente para el ejercicio de atribuciones con licencia bfcl, además del plazo de los 24 meses, ¿también se amplía el plazo de los 48 me

Si, el plazo de referencia se amplía hasta los últimos 56 meses, de acuerdo con lo indicado en el apartado (2) de la disposición Cuarta de la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020

Cuestiones relacionadas con licencias en la categoria de globo- bfcl - Las exenciones aplicables los requisitos de experiencia reciente para licencias bfcl ¿se aplican de forma automática?

No se aplican de forma automática.
Todos los titulares de licencias expedidas de conformidad con la Parte BFCL que se acojan a las extensiones establecidas en el punto (a) de la disposición Quinta de la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020 en relación a los requisitos de experiencia reciente habrán recibido, previamente a retomar la actividad, un briefing impartido por un instructor con las debidas atribuciones de instrucción, en el que se refresquen los conocimientos teóricos necesarios para operar de manera segura la aeronave de la que se trate y llevar a cabo de manera segura las maniobras y procedimientos aplicables. Este briefing incluirá los procedimientos anormales y de emergencia específicos de la categoría de aeronave, la clase o tipo de aeronave y de las atribuciones específicas aplicables.

Cuestiones relacionadas con licencias en la categoria de globo- bfcl - Soy titular de licencia bfcl y me he acogido a los requisitos de exención en materia de experiencia reciente ¿cómo puedo justificarlo?

De acuerdo con la Resolución de AESA de fecha 05.05.2020, el instructor que ha impartido el briefing deberá emitir un certificado indicando que el titular ha superado satisfactoriamente el mismo.

Certificado de tripulante de cabina de pasajeros - ¿Se puede solicitar la sustitución del certificado de tcp eu ops por easa si el plazo máximo finaliza dentro del periodo de aplicación del estado de alarma?

Los certificados de formación en materia de seguridad expedidos de conformidad con EU-OPS se sustituirán por certificados de tripulación de cabina de pasajeros que cumplan el formato establecido en el anexo VI el 8 de abril de 2017 a más tardar.

La última modificación del Reglamento no contempla medidas transitorias de canje de licencias y certificados.

Certificado de tripulante de cabina de pasajeros - ¿Se contempla la posibilidad de pérdida de validez del certificado de tcp al no poder disponer de la experiencia reciente en el periodo de confinamiento (caso extremo) la experiencia reciente no es compet

Resolución de AESA de fecha 18.03.2020 de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por la que se emite exención, de conformidad con lo establecido en el artículo 71 del Reglamento (UE) 2018/1139

Esto depende de los entrenamientos recurrentes del operador. ORO.CC.140 y para los titulares de Informes médicos de la tripulación de cabina (MED.C.030)

En el caso de los entrenamientos periódicos y verificaciones de la tripulación de cabina de pasajeros, de acuerdo con el requisito ORO.CC.140, el operador garantizará que los miembros de la tripulación completen un entrenamiento alternativo no presencial (on-line, CBT, por vídeo…).