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Preguntas frecuentes

Habilitaciones de tipo, clase, instrumental - De acuerdo con la resolución de aesa de fechade 18.03.2020 ¿tengo que solicitar la extensión de la validez de la habilitación ante aesa?

Si su Operador puede acogerse a dicha exención cumpliendo los requisitos y el procedimiento establecidos por el Servicio de Operaciones de AESA, la tramitación de su extensión de validez se llevará a cabo conforme a lo indicado en dicha Resolución de AESA de fecha en lo referente a habilitaciones de tipo o clase sin necesidad de la solicitud previa a la División de Licencias al Personal Aeronáutico.

“La nueva fecha de caducidad tras aplicar la extensión de validez referida en el párrafo anterior será anotada en la licencia por un TRE nombrado por el operador, una vez que se haya superado satisfactoriamente el entrenamiento de refresco y la evaluación referida en el punto (3) anterior

Type, class, instrument rating - I started a class rating course (sep) in a dto, 6 months have passed and I still have not been able to take the skill test, is there any exemption measure?

In accordance with paragraph (i) of the EASA Resolution dated 05.05.2020, the time1 that may elapse between the commencement of a type or class rating training course and the passing of the skill test is extended during the period of application of this Resolution.

Type, class, instrument ratings - In the absence of a specific form, is the tre required to notify the authority of the issuance of the extension certificate?

No, it is not necessary to give prior notification of the extension of the period of validity of instructor certificates and ratings.

Formacion en mercancias peligrosas - ¿Hay algún requisito adicional para el personal que habiéndole expirado el curso de formación en mercancías peligrosas por vía aérea tiene que continuar trabajando?

Según el artículo 9 b) de la Orden TMA/285/2020, de 25 de marzo, se han de adoptar las medidas necesarias alternativas para velar por que el personal afectado mantenga la aptitud, conocimientos y estén al día de los cambios que se hayan producido en las Instrucciones Técnicas para el Trasporte Seguro de Mercancías peligrosas por vía aérea OACI Doc9284/AN905, y que afecten al desarrollo de sus funciones.

Formacion en mercancias peligrosas - ¿Está previsto algún tipo de moratoria para las fechas de vencimiento de los cursos de formación en mercancías peligrosas por vía aérea ya que algunos de ellos no podrán llevar a cabo los refrescos en la fecha que corr

Si, está previsto. Según el artículo 9 a) de la Orden TMA/285/2020, de 25 de marzo, por la que se adoptan medidas extraordinarias de flexibilidad en los ámbitos de la aviación civil no regulados por la normativa de la Unión Europea en relación con la situación creada por la crisis global del coronavirus COVID-19 : Los cursos iniciales y periódicos que perdieran su vigencia, en el periodo transcurrido entre el inicio del estado de alarma y un mes posterior a su finalización prorrogarán su vigencia de manera automática hasta tres meses después del levantamiento del estado de alarma.

Formacion en mercancias peligrosas - ¿Cuál es el plazo para realizar los cursos de renovación que hayan expirado durante el estado de alarma?

Según el artículo 9 c) de la Orden TMA/285/2020, de 25 de marzo, a la finalización del estado de alarma, el personal con cursos iniciales y periódicos prorrogados deberán proceder a su renovación de acuerdo en lo establecido en la Parte 1 capítulo 4 de las Instrucciones Técnicas para el Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por vía Aérea (Documento OACI 9284/AN/905), publicadas por Resolución de AESA de fecha de 20 de noviembre de 2018, del Director General de Aviación Civil, en un plazo máximo de tres meses.

 

Estoy ejerciendo atribuciones de vuelo de una habilitación anotada en licencia de un Tercer País OACI ¿existe alguna posibilidad de anotarla en la licencia PART FCL?

Siempre que cumplas y acredites requisitos para ello tienes la posibilidad de realizar el procedimiento de aceptación de habilitaciones de clase o tipo anotadas en licencias de un Tercer País OACI. Actualmente se contemplan las opciones:

  1. anotar con restricción a matricula de un Tercer País OACI
  2. solicitar ante AESA autorización previa para la anotación de la habilitación sin restricción a matrícula
  3. solicitar ambos procedimientos
Estoy buscando el intervalo de compensación de brújula en las regulaciones 965/2012 y la 1321/2014 y no lo encuentro. En concreto sería para NCO y SPO. También he revisado la ETSO-C7d y no añade link a documentación de mantenimiento. ¿Existe requisito nacional? En caso de no existir, ¿me podéis indicar si debe o no incluirse en el AMP?

En ausencia de reglamentación nacional y/o europea (Reglamento (EU) 1321/2014) en relación a las instrucciones de mantenimiento repetitivo relativas a la compensación de la brújula son los fabricantes los que marcarían dichas instrucciones y en ese caso existir, se incorporarían en los programas de mantenimiento.

Es obligatoria la notificación de los Programas Puente a AESA cuando se incorporar una aeronave que viene de otro operador y en la que existe variación de algunos intervalos respecto al Programa de Mantenimiento anterior.

El programa de mantenimiento del operador que incorpora la aeronave tiene que llevar asociado con él, necesariamente, el correspondiente programa puente.

EPDE ¿Qué validez tiene la certificación?

La certificación tiene una validez anual, esto quiere decir que, cada año, los equipos tienen que volver a reevaluarse.