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Preguntas frecuentes

Algunas aeronaves todavía están reguladas por autoridades nacionales individuales que emiten licencias nacionales como es el caso de las licencias de aviación ultraligera

Las licencias pueden clasificarse en función de si cumplen con las normas internacionales de la OACI, la Organización de Aviación Civil Internacional, o si no cumplen con ellas. Las licencias que cumplen se conocen como licencias de la OACI y las que no lo hacen se conocen como licencias que no pertenecen a la OACI. Las licencias que no pertenecen a la OACI no están plenamente reconocidas a nivel internacional y, por lo tanto, solo son válidas para su uso dentro de ciertos estados o Europa; por ejemplo, la licencia  LAPL solo es válida en los Estados Miembros EASA.

Actualmente se contemplan las modalidades de:

  • Curso de  formación  modular donde previamente procederá ser titular de una  licencia  PPL
  • curso integrado o ab initio.

Actualmente y tanto para la obtención de una licencia de vuelo PART FCL como una habilitación se contemplan las siguientes organizaciones de formación que deberán estar autorizadas en vigor por la Autoridad Aeronáutica de un Estado Miembro EASA

  • Organización de entrenamiento aprobado ATO
  • Organización de formación declarada DTO

La diferencia entre ambas se establece a nivel  formativo en relación a la tipología de cursos que pueden impartir

Las licencias PART FCL se componen de al menos:

  • Certificado médico aeronáutico en vigor.
  • Habilitación de tipo o clase en vigor
  • Atribuciones de radiotelefonía y competencia lingüística en vigor

Una habilitación es una autorización oficial que debe estar anotada en vigor en la licencia PART FCL para  el ejercicio de sus atribuciones. Una habilitación puede otorgarle privilegios adicionales o permitirle hacer algo que no puede hacer sin ella, como volar de noche o volar en una clase diferente de avión.

Las habilitaciones están sujetas a un periodo de validez para el ejercicio de las atribuciones de vuelo. Previo a que la habilitación caduque y para mantener los privilegios en vigor procederá realizar el procedimiento de revalidación que se aplicable de acuerdo con lo establecido en el Reglamento UE 1178/2011

Actualmente se contemplan las siguientes opciones siempre que se cumplan y acrediten los requisitos en cada caso, según sea aplicable:

  • A través de una curso de Formación en una organización de formación autorizada (ATO o DTO)
  • A través de la conversión de licencia de un Tercer País OACI
  • A través del  reconocimiento de licencias de ámbito militar nacional

Actualmente se contemplan las siguientes opciones siempre que se cumplan y acrediten losrequisitos establecidos para cada caso:

  • A través de un curso de Formación en una organización de formación autorizada (ATO o DTO)
  • A través de la aceptación de habilitaciones de tipo o clase anotadas en licencia de un Tercer País OACI
  • A través del  reconocimiento de licencias de ámbito militar nacional

Podrá aceptarse el grupo completo de materias teóricas superados bajo una Autoridad Aeronáutica EASA siempre que dichas materias se encuentren en vigor  y debidamente certificadas.

  • para la emisión de una licencia de piloto de aeronave ligera, una licencia de piloto privado, una licencia piloto de planeador, o una licencia de piloto de globo aerostático, durante un período de 24 meses
  • para la emisión de una licencia de piloto comercial, una habilitación de vuelo por instrumentos (IR) o una habilitación de vuelo por instrumentos en ruta (EIR), durante un periodo de 36 meses
  • La finalización de los exámenes de conocimientos teóricos para la licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL) será válida para la emisión de una ATPL durante un período de 7 años desde la fecha de validez de:
  • una IR anotada en la licencia, o  en el caso de los helicópteros, una habilitación de tipo de helicóptero anotada en dicha licencia.

 

Para el correcto cómputo de los plazos la solicitud de expedición de licencia y/ o anotación de habilitación se realizará ante AESA antes de que el expire el plazo máximo de validez que corresponda