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Preguntas frecuentes

A. ¿El ARC de una aeronave Parte ML emitido mediante un formulario 15c seguirá siendo válido si esa aeronave pasa a ser Parte M por listarse en un certificado de AOC con licencia de explotación según el Reglamento (CE) 1008/2008? B. Y a la inversa, si una aeronave cuenta con un ARC emitido en un formulario 15a/15b (Parte M), cumple con las condiciones del artículo 3, apartado 2, letras a), b) o c) del Reglamento (UE) 1321/1014 y va a dejar de estar listada en un certificado de AOC con licencia de explotación según el Reglamento (CE) 1008/2008 y pasar a ser Parte ML, ¿su ARC sigue siendo válido?

A. No, el ARC dejará de ser válido. Debe realizarse una revisión de la aeronavegabilidad y expedirse un nuevo formato ARC 15a o 15b. Ver artículo 3(3), apartado c) del Reglamento (UE) 1321/2014.

B. Sí, el ARC emitido en un formato 15a/15b seguirá siendo válido hasta el final de su período de validez y no deberá expedirse como un nuevo formato 15c. 

En el momento de la prórroga de ARC tras la transferencia de Parte M a Parte ML, esta deberá realizarse en un formulario 15c debido a la declaración de cumplimiento de ML.A.901(c). Se deberá generar un formato 15c y trasladar los datos del formato 15a/15b original.

Como el sistema SIPA no permite realizar esta acción en el momento de la prórroga, el formato 15c deberá ser emitido fuera de este, con firma electrónica válida, y enviar a la autoridad competente su copia en el plazo de 10 días, según ML.A.903(f).