Preguntas frecuentes

Algunas aeronaves todavía están reguladas por autoridades nacionales individuales que emiten licencias nacionales como es el caso de las licencias de aviación ultraligera

El certificado de TCP (EASA-142) está sujeto al criterio de validez, que deberá conservary acreditar su titular ante el operador cuando sea requerido por el mismo, acorde a lo indicado en el CC.CCA.105 Validez del certificado de miembro de tripulación de cabina de pasajerosdel Reglamento UE 290/2012 de la Comisión de 30 de marzo.

Para mantener la validez, el/latitular del certificado deTCP (EASA-142)debe mantenerse en práctica habitual como Tripulante de Cabina de Pasajeros, es decirhaya ejercido las atribuciones correspondientes durante los 60 meses anteriores en al menos un tipo de aeronave en operación de transporte aéreo comercial. La acreditación de la experiencia y de la validez del certificado podrá serexigida por el operador aéreo, de acuerdo con lo establecido en el CC.GEN.030 Conservación de documentos y registrosdelcitado Reglamento.

Para el ejercicio de atribuciones de vuelo ULM en aeronaves con registro de matrícula de España procederá ser titular de la licencia de ULM emitida por la Autoridad Aeronáutica Española. En este caso siendo titular de una licencia de ULM emitida por un País OACI tienes la posibilidad de realizar un procedimiento de convalidación de licencia en un centro de formación ULM autorizado por AESA

Son aquellas licencias que se emiten de acuerdo con las normas europeas y son igualmente válidas y reconocidas en toda Europa. Estas se conocen como licencias EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) e incluyen las siguientes: LAPL; PPL SFCL,BFCL,CPL, MPL, ATPL

Actualmente se contemplan las siguientes habilitaciones de ULM para licencias emitida por AESA: Multiejes de ala fija (MAF);Desplazamiento del centro de gravedad (DCG); Autogiros (AG);Helicópteros (H); Hidroavión (HD); Instructor (FI); Radiofonista (RTC).

Actualmente no se contemplan procesos de convalidación de certificados de Tripulante de Cabina de Pasajeros obtenidos con otras Autoridades. En el caso de los certificados de TCP (EASA) se reconocen en los estados EASA siempre que sean válidos y no es necesario cambiar de documento al trabajar en otro Estado miembro EASA.

De acuerdo con el procedimiento de exámenes establecido por esta Autoridad, para presentarse a los exámenes teóricos el/a aspirante deberá estar recomendado e inscrito por una ATO aprobada por AESA.

Siempre que las materias teóricas se hayan realizado de acuerdo con los procedimientos establecidos por AESA puedes solicitar un certificado de materias teóricas a través de la Sede Electrónica de AESA o mediante instancia de solicitud.

• para la emisión de una licencia de piloto de aeronave ligera, una licencia de piloto privado, una licencia piloto de planeador, o una licencia de piloto de globo aerostático, durante un período de 24 meses
• para la emisión de una licencia de piloto comercial, una habilitación de vuelo por instrumentos (IR) o una habilitación de vuelo por instrumentos en ruta (EIR), durante un periodo de 36 meses
• La finalización de los exámenes de conocimientos teóricos para la licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL) será válida para la emisión de una ATPL durante un período de 7 años desde la fecha de validez de:
• una IR anotada en la licencia, o  en el caso de los helicópteros, una habilitación de tipo de helicóptero anotada en dicha licencia.

Para el correcto cómputo de los plazos la solicitud de expedición de licencia y/ o anotación de habilitación se realizará ante AESA antes de que el expire el plazo máximo de validez que corresponda

Podrá aceptarse el grupo completo de materias teóricas superados bajo una Autoridad Aeronáutica EASA siempre que dichas materias se encuentren en vigor  y debidamente certificadas.