• A partir de hoy, entra en aplicación algunas de las disposiciones del Real Decreto 1029/2025, que moderniza y simplifica la normativa sobre las aeronaves obligadas a inscribirse en el Registro de AESA.
• Entre las principales novedades destacan la conservación de la matrícula de otros Estados miembros en España, la flexibilidad de registro para determinadas aeronaves ultraligeras y mayor agilidad en algunos trámites.

 

Madrid, 3 de diciembre de 2025 (AESA).

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), como autoridad responsable del Registro de Matriculación de Aeronaves Civiles en España, informa que hoy, 3 de diciembre de 2025, entran en vigor las primeras disposiciones del Real Decreto 1029/2025, que establece el nuevo reglamento aplicable en esta materia. 

Esta normativa, que sustituye a la anterior, adapta el sistema español a la normativa europea, reforzando la seguridad y la competitividad del sector. 

El reglamento fue aprobado por el Consejo de Ministros, a petición del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 13 de noviembre.

 

Entre las principales novedades del RD 1029/2025 destacan:

• Las aeronaves podrán mantener la matrícula de otros Estados miembros de la Unión Europea (UE) o del entorno EASA, eliminando la obligación de matriculación en España para poder continuar con su actividad.
• Las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM) con masa máxima al despegue igual o inferior a 120 kg no requerirán por parte de AESA ni inscripción en el Registro ni certificado de aeronavegabilidad.
• Se amplían los plazos: en el caso de la reserva de matrícula, pasa de seis meses a un año; y en el caso de la matrícula provisional, de tres a seis meses.
• Para flexibilizar y agilizar los trámites en la obtención de la matrícula, se permite acreditar la posesión y uso de una aeronave con cualquier documento justificativo, no únicamente con el contrato de arrendamiento.
• En el caso de las aeronaves destinadas en el momento de la solicitud a un uso privado, deportivo o de recreo, podrá acreditarse mediante una declaración del interesado, en la que manifieste, bajo su responsabilidad, que es el propietario o poseedor legítimo de la aeronave y que esta se destina en el momento de la solicitud a ese uso.

Otras disposiciones, como la relativa a la matriculación de aeronaves usadas construidas por aficionados en otro Estado (disposición cuarta), así como, los capítulos II, III y IV, este último relativo a la matrícula de prueba, entrarán en vigor el 13 de mayo de 2026.

Este avance normativo, en cuya elaboración han participado AESA y la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), responde al compromiso de modernizar la regulación aeronáutica, reducir cargas administrativas y favorecer la actividad económica del sector.

 

Sobre AESA

AESA es el organismo del Estado, adscrito a la Secretaría de Estado de Transporte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que vela para que se cumplan las normas de aviación civil en el conjunto de la actividad aeronáutica de España.

La Agencia tiene las misiones de Supervisión, Inspección y Ordenación del Transporte Aéreo, la Navegación Aérea y la Seguridad Aeroportuaria. Evalúa los riesgos en la seguridad del transporte y tiene potestad sancionadora ante las infracciones de las normas de aviación civil.